鉄道ファンの皆さん、西日本を代表する特急列車「サンダーバード」についてどれだけ知っていますか？
京阪神と北陸地方を結ぶこの人気列車には、意外と知られていない歴史や豆知識がたくさんあります。
今回は、サンダーバードにまつわる20問の3択クイズをご用意しました。
あなたはいくつ正解できるでしょうか？ぜひチャレンジしてみてください！
1. サンダーバードの前身となる列車の名前は何でしょうか？
- 白鳥
- 雷鳥
- 隼
答え：2. 雷鳥
解説：
サンダーバードの前身は「雷鳥」という特急列車で、1964年10月1日に大阪駅 – 富山駅間で運転を開始しました。後に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を経て、現在の「サンダーバード」になりました。
解説：
サンダーバードの前身は「雷鳥」という特急列車で、1964年10月1日に大阪駅 – 富山駅間で運転を開始しました。後に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を経て、現在の「サンダーバード」になりました。
2. サンダーバードが正式名称として運行を開始したのはいつでしょうか？
- 1995年4月20日
- 1997年3月22日
- 2011年3月12日
答え：2. 1997年3月22日
解説：
1995年4月20日には「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として運行が始まりましたが、「サンダーバード」という正式名称に改称されたのは1997年3月22日のダイヤ改正からです。
解説：
1995年4月20日には「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として運行が始まりましたが、「サンダーバード」という正式名称に改称されたのは1997年3月22日のダイヤ改正からです。
3. 2024年3月16日現在、サンダーバードの運行区間はどこでしょうか？
- 大阪駅 – 金沢駅
- 大阪駅 – 敦賀駅
- 大阪駅 – 富山駅
答え：2. 大阪駅 – 敦賀駅
解説：
2024年3月16日の北陸新幹線敦賀駅延伸に伴い、サンダーバードの運行区間は大阪駅 – 敦賀駅間に短縮されました。以前は大阪駅 – 富山駅間や大阪駅 – 金沢駅間なども運行していました。
解説：
2024年3月16日の北陸新幹線敦賀駅延伸に伴い、サンダーバードの運行区間は大阪駅 – 敦賀駅間に短縮されました。以前は大阪駅 – 富山駅間や大阪駅 – 金沢駅間なども運行していました。
4. 「サンダーバード」という列車名の由来は何でしょうか？
- アメリカ先住民族の神話に登場する鳥
- イギリスの人形劇に登場する救助隊
- 飛行機の名前から取られた
答え：1. アメリカ先住民族の神話に登場する鳥
解説：
JR西日本の公式説明によると、サンダーバードはアメリカ先住民族のスー族に伝わる神話に登場する雷光と雨を起こす巨大なワシに似た空想上の鳥「サンダーバード」に由来しています。ただし、「雷」と「鳥」をそれぞれ英語に直訳したという説もあります。
解説：
JR西日本の公式説明によると、サンダーバードはアメリカ先住民族のスー族に伝わる神話に登場する雷光と雨を起こす巨大なワシに似た空想上の鳥「サンダーバード」に由来しています。ただし、「雷」と「鳥」をそれぞれ英語に直訳したという説もあります。
5. 「スーパー雷鳥（サンダーバード）」のCMキャラクターとして起用されたのは何でしょうか？
- アニメの雷鳥のキャラクター
- イギリスのSF人形劇『サンダーバード』（国際救助隊）
- オリジナルのマスコットキャラクター
答え：2. イギリスのSF人形劇『サンダーバード』（国際救助隊）
解説：
681系が「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として営業運転を開始した際、CMキャラクターとしてイギリスのSF人形劇『サンダーバード』（国際救助隊）を起用していました。乗車ノベルティとして作中メカのピンバッジが配布されるキャンペーンも行われました。
解説：
681系が「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として営業運転を開始した際、CMキャラクターとしてイギリスのSF人形劇『サンダーバード』（国際救助隊）を起用していました。乗車ノベルティとして作中メカのピンバッジが配布されるキャンペーンも行われました。
6. サンダーバードの大阪駅 – 敦賀駅間の所要時間は、およそどれくらいでしょうか？
- 約50分
- 約1時間20〜30分
- 約2時間
答え：2. 約1時間20〜30分
解説：
サンダーバードの大阪駅 – 敦賀駅間の所要時間は、おおよそ1時間20 – 30分です。
解説：
サンダーバードの大阪駅 – 敦賀駅間の所要時間は、おおよそ1時間20 – 30分です。
7. サンダーバードは通常どの路線を経由して運行されていますか？
- 東海道本線（JR京都線）・湖西線・北陸本線
- 東海道本線（JR京都線）・琵琶湖線・北陸本線
- 福知山線・小浜線・北陸本線
答え：1. 東海道本線（JR京都線）・湖西線・北陸本線
解説：
サンダーバードは、通常、東海道本線（JR京都線）・湖西線・北陸本線経由で運行されています。
解説：
サンダーバードは、通常、東海道本線（JR京都線）・湖西線・北陸本線経由で運行されています。
8. 湖西線が強風などで運転見合わせになった場合、サンダーバードはどのように運行されますか？
- 米原駅経由で迂回運転
- 運休となる
- 小浜線経由で迂回運転
答え：1. 米原駅経由で迂回運転
解説：
湖西線が強風などで運転見合わせになった場合、サンダーバードは米原駅経由で迂回運転されます。米原駅では原則として運転停車ですが、事情により客扱いをすることもあります。
解説：
湖西線が強風などで運転見合わせになった場合、サンダーバードは米原駅経由で迂回運転されます。米原駅では原則として運転停車ですが、事情により客扱いをすることもあります。
9. 湖西線経由から米原駅経由に迂回した場合、所要時間はどれくらい増加しますか？
- 約10分
- 約30分
- 約1時間
答え：2. 約30分
解説：
迂回運転による所要時間の増加は約30分ですが、折り返しとなる列車がさらに遅れる場合も多いです。
解説：
迂回運転による所要時間の増加は約30分ですが、折り返しとなる列車がさらに遅れる場合も多いです。
10. 2021年時点で、新大阪・京都・福井のみに停車する最速達のサンダーバードの表定速度は何km/hでしょうか？
- 94 km/h
- 104 km/h
- 114 km/h
答え：2. 104 km/h
解説：
2021年時点で、新大阪・京都・福井のみに停車する最速達のサンダーバードは、表定速度104 km/hと国内の在来線特急の中では最速であり、唯一100 km/hを越える列車でした。
解説：
2021年時点で、新大阪・京都・福井のみに停車する最速達のサンダーバードは、表定速度104 km/hと国内の在来線特急の中では最速であり、唯一100 km/hを越える列車でした。
11. サンダーバードで使用可能な交通系ICカードはどれでしょうか？
- ICOCA
- Suica
- TOICA
答え：1. ICOCA
解説：
サンダーバードの全区間がICOCAエリアとなっており、ICOCAが使用可能です。
解説：
サンダーバードの全区間がICOCAエリアとなっており、ICOCAが使用可能です。
12. 北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までのサンダーバード運行区間で最も遠いのはどこでしょうか？
- 富山駅
- 金沢駅
- 魚津駅
答え：3. 魚津駅
解説：
北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までは、14往復が大阪駅 – 富山駅間、1往復が大阪駅 – 魚津駅間での運行でした。魚津駅が最も遠い停車駅でした。
解説：
北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までは、14往復が大阪駅 – 富山駅間、1往復が大阪駅 – 魚津駅間での運行でした。魚津駅が最も遠い停車駅でした。
13. サンダーバードの現在の主な停車駅として正しいものはどれでしょうか？
- 大阪駅 – 新大阪駅 – 高槻駅 – 京都駅 – 堅田駅 – 近江今津駅 – 敦賀駅
- 大阪駅 – 新大阪駅 – 京都駅 – 米原駅 – 敦賀駅
- 大阪駅 – 新大阪駅 – 京都駅 – 敦賀駅
答え：1. 大阪駅 – 新大阪駅 – 高槻駅 – 京都駅 – 堅田駅 – 近江今津駅 – 敦賀駅
解説：
資料によると、サンダーバードの停車駅は「大阪駅 – 新大阪駅 -（高槻駅）- 京都駅 -（堅田駅） -（近江今津駅）- 敦賀駅」となっており、括弧内の駅は一部の列車のみ停車する駅です。
解説：
資料によると、サンダーバードの停車駅は「大阪駅 – 新大阪駅 -（高槻駅）- 京都駅 -（堅田駅） -（近江今津駅）- 敦賀駅」となっており、括弧内の駅は一部の列車のみ停車する駅です。
14. 毎週月曜日（休日の場合は火曜日）に運行されていた列車の名前は何でしょうか？
- ビジネスサンダーバード
- マンデーサンダーバード
- モーニングサンダーバード
答え：1. ビジネスサンダーバード
解説：
毎週月曜日（休日の場合は火曜日）のみの運行で、大阪発金沢行きの1本が「ビジネスサンダーバード」として運転されていました。京阪神から北陸地方への単身赴任者の利用を見込んで2002年度の冬から運転を開始しましたが、2020年6月29日を最後に運転されていません。
解説：
毎週月曜日（休日の場合は火曜日）のみの運行で、大阪発金沢行きの1本が「ビジネスサンダーバード」として運転されていました。京阪神から北陸地方への単身赴任者の利用を見込んで2002年度の冬から運転を開始しましたが、2020年6月29日を最後に運転されていません。
15. 北陸方面からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）への集客を目的とした臨時列車の名前は何でしょうか？
- USJサンダーバード
- ユニバーサルエクスプレス
- USJライナー
答え：2. ユニバーサルエクスプレス
解説：
北陸方面からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）への集客を目的に、富山駅 – ユニバーサルシティ駅間で「ユニバーサルエクスプレス」という臨時列車が運転されていました。2001年7月から「サンダーバード」94号として運転を開始し、2002年の春から「ユニバーサルエクスプレス」となりましたが、2010年の春以降は運転されていません。
解説：
北陸方面からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）への集客を目的に、富山駅 – ユニバーサルシティ駅間で「ユニバーサルエクスプレス」という臨時列車が運転されていました。2001年7月から「サンダーバード」94号として運転を開始し、2002年の春から「ユニバーサルエクスプレス」となりましたが、2010年の春以降は運転されていません。
16. 富山県富山市八尾地域で「おわら風の盆」が開催される時期に合わせて運転されていた列車の名前は何でしょうか？
- 八尾サンダーバード
- おわら風の盆号
- おわら
答え：3. おわら
解説：
富山県富山市八尾地域で「おわら風の盆」が開催される時期に合わせて、富山駅から高山本線を経由して越中八尾駅まで「おわら」という列車が運転されていました。2003年から2010年まで運転されていましたが、使用されていたキハ181系気動車が2011年度をもって全て廃車となったため、2011年以降は設定されなくなりました。
解説：
富山県富山市八尾地域で「おわら風の盆」が開催される時期に合わせて、富山駅から高山本線を経由して越中八尾駅まで「おわら」という列車が運転されていました。2003年から2010年まで運転されていましたが、使用されていたキハ181系気動車が2011年度をもって全て廃車となったため、2011年以降は設定されなくなりました。
17. 大阪駅 – 新潟駅間でお盆・年末年始・ゴールデンウイークなど多客時に運転されていた臨時列車の名前は何でしょうか？
- ふるさと雷鳥
- 新潟サンダーバード
- 北越サンダーバード
答え：1. ふるさと雷鳥
解説：
大阪駅 – 新潟駅間でお盆・年末年始・ゴールデンウイークなど多客時に運転する臨時列車として、2001年秋に「雷鳥」として設定されていたものが、2002年の夏から「ふるさと雷鳥」として2009年ゴールデンウィークまで運転されていました。
解説：
大阪駅 – 新潟駅間でお盆・年末年始・ゴールデンウイークなど多客時に運転する臨時列車として、2001年秋に「雷鳥」として設定されていたものが、2002年の夏から「ふるさと雷鳥」として2009年ゴールデンウィークまで運転されていました。
18. 1990年の国際花と緑の博覧会（花博）へのアクセス向上を図るために運転された臨時列車の名前は何でしょうか？
- フラワーサンダーバード
- エキスポライナー
- エキスポ雷鳥
答え：3. エキスポ雷鳥
解説：
1990年4月1日 – 9月30日の間で開催された、大阪市鶴見区および守口市にある鶴見緑地で行われた国際花と緑の博覧会（花博）へのアクセス向上を図るため、富山駅と京橋駅との間を「エキスポ雷鳥」という臨時列車が運転されていました。
解説：
1990年4月1日 – 9月30日の間で開催された、大阪市鶴見区および守口市にある鶴見緑地で行われた国際花と緑の博覧会（花博）へのアクセス向上を図るため、富山駅と京橋駅との間を「エキスポ雷鳥」という臨時列車が運転されていました。
19. 北陸新幹線の延伸開業により、サンダーバードの運行区間はどのように変更されましたか？
- 大阪駅 – 富山駅間から大阪駅 – 金沢駅間に変更
- 大阪駅 – 金沢駅間から大阪駅 – 敦賀駅間に変更
- 大阪駅 – 富山駅間から大阪駅 – 敦賀駅間に変更
答え：3. 大阪駅 – 富山駅間から大阪駅 – 敦賀駅間に変更
解説：
2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 – 金沢駅間の延伸開業により、サンダーバードの金沢駅以東への乗り入れが縮小され、2024年3月16日の北陸新幹線敦賀駅延伸によりさらに運転区間が短縮され、現在は大阪駅 – 敦賀駅間となっています。
解説：
2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 – 金沢駅間の延伸開業により、サンダーバードの金沢駅以東への乗り入れが縮小され、2024年3月16日の北陸新幹線敦賀駅延伸によりさらに運転区間が短縮され、現在は大阪駅 – 敦賀駅間となっています。
20. 北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までの大阪駅 – 富山駅間の平均所要時間はどれくらいでしたか？
- 約2時間30分
- 約3時間20分
- 約4時間10分
答え：2. 約3時間20分
解説：
北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までの大阪駅 – 富山駅間の平均所要時間は3時間20分でした。
解説：
北陸新幹線金沢開業前の2015年3月13日までの大阪駅 – 富山駅間の平均所要時間は3時間20分でした。
まとめ
20問のクイズに挑戦し、特急「サンダーバード」についての知識がさらに深まったのではないでしょうか？
「サンダーバード」は、大阪と北陸地方を結ぶJR西日本の特急列車として、長年にわたり多くの乗客に親しまれてきました。
クイズを通じて、「サンダーバード」の運行区間、車両の特徴、設備、そして歴史について多くのことを学んでいただけたと思います。
もし、まだ「サンダーバード」に乗ったことがない方は、ぜひ一度体験してみてください。
大阪から金沢、さらに北陸新幹線へと続くルートは、観光やビジネスの移動をより楽しいものにしてくれるはずです。
